全球最大发动机：近11万马力、每小时吞掉1.3万升燃料

发动机常被描述为现代交通的心脏。人们用它来驱动汽车、火车、轮船等交通工具，以更快的速度把人和货物送到目的地。

对于燃油发动机来说，限制其功率的决定性因素之一是其尺寸，因为较大的发动机通常比较小的发动机能燃烧更多的燃油，产生更多的功率。

为了满足不同的需求，工程师往往会把发动机做得越来越大，以至于目前最大的活塞式发动机是mdashmdash瓦西兰的14缸RT-flex96C已经到了13.5米高，26.59米长，2300吨重的巨无霸。

瓦克西兰RT-flex96C，来源:大众力学

锡兰14缸RT-flex96C到底有多厉害？

Warceland RT-flex96C是芬兰Warceland公司开发的系列发动机，其中14缸版本是目前人类投入使用的最大的往复式发动机(即活塞式发动机)。

如果把14RT-flex96C放在面前，我们很难把它和发动机联系起来。它更像是一座金属制成的工业建筑。

最高的地方差不多有五层楼高。工程师维修发动机，就像维修大楼一样，需要各种电梯。

14RT-flex96C缸径近1m，行程2.5m以上，14个气缸每个排量1820升，可产生7780马力，满载运行可达107390马力。

很多人可能对107390马力没有概念。我们可以对比普通家用车mdashmdash一般家用车输出功率在100-150马力之间，而排量在1.5升左右。

当14RT-flex96C满负荷运行时，可以产生80，080千瓦的能量。如果一个普通的家用灯泡是60瓦，那么14RT-flex96C产生的能量足够130万个灯泡同时使用。

图:两名工人正在检查曲轴。

按照一个家庭有6个这样的灯泡计算，那么14RT-flex96C发动机可以满足22万户家庭的用电需求，相当于一个小县城的家庭数，也就是说，一个14RT-flex96C发动机可以照亮一个小县城。

瓦锡兰RT-flex96C系列的发动机都是烧重油的，14RT-flex96C也不例外。重油是指汽、柴油提取后剩余的重油，特点是价格低mdashmdash可能只有普通汽油的1/4。

照片:特殊活塞

不过，即便如此，14RT-flex96C的运行成本也一点不低。从它的参数不难发现，这是一个ldquo吞油巨兽rdquo。

14RT-flex96C每小时需要消耗13000升重油，差不多相当于6800美元，一天下来差不多要消耗16万美元。

你可能也想知道，制造这样一个庞然大物，这样一台耗油机器的目的是什么？

使用14RT-flex96C的超大型货船

要匹配这个超大型发动机，自然需要超大型车辆。目前一艘集装箱船mdash使用的是14RT-flex96C发动机；mdash艾玛middot马士基。

艾玛middot马士基是丹麦马士基航运公司耗资1.7亿美元建造的货轮，长397米，宽56米。相比之下，著名的泰坦尼克号只有269米长；

其重量超过17万吨，14RT-flex96C发动机的重量相当于这艘货船的1.35%左右。放ldquoRdquo放入体内后，其实看起来一点也不大。

摄影:艾玛middot马士基产于2006年。

其实艾玛middot马士基和它的七艘姊妹货轮是目前世界上最长的货轮。

它一次可以装15000个标准集装箱。标准集装箱尺寸为20英尺长，其标准尺寸为20 # 39；x 8 # 39x 8 # 39。

一个标准集装箱差不多能装14吨货物，也就是说艾玛middot马士基在一次运输中可以运载210，000吨货物。

图:标准集装箱

这种货机之所以要配备世界上最大的活塞式发动机，当然是因为它可以装载更多的东西，同时又有很好的速度。

艾玛middot马士基的巡航速度可以达到25.5节，这是海上运输的速度单位。一个结几乎相当于每秒0.5米，也就是Emma middot马士基的速度可以达到45.90 km/h。

相比之下，大多数集装箱船的最大设计航速一般只有24节。由于船舶的发动机在低于最大速度运行时可以节省燃料消耗，因此大多数集装箱船的航行速度在18至20节之间。简单来说，省油需要时间。

但是14RT-flex96C发动机最大的一个优点就是燃料能量转换率非常高，在最大经济模式下热效率超过50%。换句话说，它可以将50%的燃料能量转化为运动。

相比之下，普通私家车发动机的热效率只有25%-30%之间，而普通集装箱船的热效率很少超过40%。

这意味着艾玛middot马士基可以在不浪费太多燃料的情况下以更快的速度运行。同时，由于其超大的载重能力，可以提高其速度，大大降低运输成本。

换句话说，艾玛middot配14RT-flex 96c；马士基可以让船公司赚更多的钱，同时也更有竞争力。

有趣的是，这样的货船几乎没有多余的空间。它一次只搭载13名船员，最大载客量为3人。所有其他空间用于装载。

所以，虽然船大，发动机大，但也带来了更大的利益。

运费很低。

是运费最低的运输方式。很难想象，把同样重量的货物从美国港口运到中国港口的成本，与在中国港口用卡车把货物运到内陆地区的成本相等，甚至更低。但是海上走了一万多公里，而陆路只走了一千多公里。

由于内燃机的一些固有特性，提高效率实际上是非常困难的。在14RT-flex96C出现之前，人们根本不相信可以继续控制成本。

但事实证明，更大的创新总是会带来更高的效率。马士基航运公司拥有发动机最大的货轮，他们最多能把货物控制在每公斤一美元以内。

最后

像14RT-flex96C这种烧重油的发动机最大的缺点就是污染，因为重油的含硫比例很高，燃烧时会释放出污染环境的二氧化硫。

考虑到这台发动机每小时需要消耗13000升重油，我们不能忽视他们制造污染的能力。

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